Как определить финансовый ущерб предприятия, не контролирующего производственные процессы в своём автопарке? Согласно внутренней статистике Citypoint, один из пяти водителей наживается на доверии своего работодателя. В том числе, накручивая пробег на штатном одометре транспортного средства. С какими целями он это делает?

  • Получение большего вознаграждения за пройденный километраж
  • Слив топлива согласно накрученному пробегу с дальнейшей перепродажей

Сколько водитель зарабатывает «сверху»?

КАМАЗ-740 имеет норму расхода топлива 30-35л на 100км. В среднем, водитель-дальнобойщик зарабатывает 500р за 100км пробега. При ежедневных накрутках одометра на 50-100км, месячная выручка увеличивается на 15 000р.

Согласно накрученному пробегу, водитель сливает ≈ 900л бензина, зарабатывая на перепродаже 31 500р в месяц. Таким образом, водитель увеличивает свой ежемесячный заработок на 46 500р. Фактически, это сумма, которую работодатель «дарит» каждому водителю-саботажнику.

Контроль и аналитика

Интерактивный «График работы» — наглядный контроль фактически выполненной транспортной работы и пройденного километража.

Отчёт «Изменения колесного одометра» — выявление и фиксация махинаций, связанных с накрутками/скрутками показаний штатного одометра с указанием местоположения транспортного средства.

Сводная аналитика позволяет комплексно анализировать выполненную работу автопарка и динамику изменения затрачиваемых ресурсов как в общем по компании, так и в частности по отдельной ТС и выявлять подозрительные закономерности в производственных процессах автопарка.